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00:00 - 12.03.2010
Viterbo, 11 Marzo 2010.
Leggi il comunicato stampa.
Tempo mancante al 31 dicembre 2010
| Mobilità Sostenibile |
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La domanda di mobilità in Italia (e non solo) continua ad essere una domanda prevalentemente orientata a spostamenti di brevissimo, breve e medio raggio. Gli spostamenti sono per la maggior parte all’interno di addensamenti urbani e metropolitani. Il 38% degli spostamenti totali si esaurisce entro i 2 Km di distanza. La mobilità urbana è il Primo e Principale obiettivo!
Kenergia è attiva nel settore della mobilità sostenibile sia con un lavoro di progettazione, di sviluppo e di ricerca di soluzioni fotovoltaiche per l’infrastruttura della mobilità dei mezzi elettrici, sia come impegno personale con la sua flotta di veicoli ibridi ed elettrici. Nel settore R&D Kenergia sta sviluppando modelli di pensiline per autoveicoli (automobili e motorini) con coperture fotovoltaiche ed integrate punti di ricarica per veicoli elettrici. In particolare verrà realizzato un dispositivo integrato nella struttura che fornirà alle piattaforme di infomobilità informazioni sulla localizzazione del punto ricarica e la disponibilità in tempo reale.  b2) “Sistemi per la mobilità sicura ed integrata fra veicoli ed infrastrutture per il trasporto di persone e/o merci”.
Kenergia sta sviluppando un piano di “mobilità aziendale” che ha l’obiettivo, in tre anni di far effettuare ogni spostamento urbano del suo team con mezzi elettrici o ibridi. In particolare entro il 2008 il 30% di tutti gli spostamenti aziendali urbani (sopralluoghi, appuntamenti di lavoro, mobilità dei dipendenti per arrivare in sede) verrà realizzata con mezzi ibridi ed elettrici. 1.1 La mobilità sostenibile ed il progetto Grid Parity Nell’ambito del progetto Grid Parity, sviluppato e portato avanti da Kenergia, si dimostrerà che il kWh fotovoltaico applicato alla mobilità sostenibile è già in Grid Parity!!
Si riporta di seguito un estratto dello studio che verrà diffuso: “….consideriamo una percorrenza di 10.000 km/anno che corrispondono, con un motorino elettrico a meno di 500 kWh. Quindi un impianto fotovoltaico, a Roma, di ½ kWp potrebbe essere sufficiente a fornire tutta l’energia necessaria….  Tabella 1: sintesi dei costi per il “km elettrico” ed il “km a benzina”.
L’impianto fotovoltaico fornisce energia sufficiente per il motorino elettrico per 25 anni gratuitamente!! Il risparmio, al costo attuale del carburante, sarebbe di 15.000 €!! Si rientra dell’investimento in 3,5 anni e poi non si paga più nulla di carburante! |